Varianten für Autobahnausbau um Bern auf dem Prüfstand

Neben einem Ausbau der A 1 werden auch ein neuer Tunnel und besseres Verkehrsmanagement geprüft.

Der Bund berücksichtigt die Forderung der Berner Behörden nach einer unterirdischen Autobahnverbindung zur Verkehrsentlastung auf der A 1 im Norden Berns. Er lässt den sogenannten Bypass Nordwest in einer Vertiefungsstudie prüfen. Bisher sträubte sich der Bund gegen die unterirdische Autobahnverbindung zwischen der Verzweigung Weyermannshaus und Zollikofen. Der von ihm vorgeschlagene Ausbau mit einem zweiten Felsenauviadukt sei aber umstritten, teilte das Bundesamt für Strassen (Astra) gestern mit.

Mehrfach haben die Berner Behörden verlauten lassen, dass die unterirdische Autobahnverbindung der einzig gangbare Weg sei. Dies aus Rücksicht auf Anwohner und Landschaft, wie etwa die bernische Verkehrsdirektorin Barbara Egger-Jenzer (SP) im Mai 2008 betonte.

Tunnel deutlich teurer

Der Ausbau der bestehenden A 1 zwischen Weyermannshaus und Schönbühl auf acht Fahrspuren würde nach bisherigen Erkenntnissen rund 400 Millionen Franken kosten, schreibt nun das Astra. Der unterirdische Bypass Bern-Nordwest würde Kosten von rund 2,4 Milliarden Franken verursachen.

Als grundsätzliche Alternative wird zudem eine Variante untersucht, die von einem Verzicht auf den Ausbau der A 1 im Raum Bern ausgeht. Die Analyse bezieht sich hier auf Massnahmen und Auswirkungen des Verkehrsmanagements. Die Ergebnisse der Studie dürften Anfang 2012 vorliegen. (sda)

Erstellt: 03.09.2010, 07:48 Uhr

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