Die Auto-Highlights 2012

«Tages-Anzeiger»-Mitarbeiter Thomas Geiger hat die wichtigsten Neuheiten für 2012 von A bis Z zusammengestellt – ohne Gewähr.

Die Wirtschaftsprognosen sind dürftig, und die Autohersteller fürchten ein mageres Jahr. Doch für die Kunden sieht es gar nicht schlecht aus. Denn auf sie rollt eine Flut von Neuheiten zu. Absolutes Highlight des Jahres ist die nächste Auflage des VW Golf, der eine Menge Konkurrenten in der Kompaktklasse auf den Plan ruft. Dazu gibt es für Sparer viele Kleinwagen, und in der Fraktion «Traumwagen» stehen Autos wie der neue Mercedes SL bereit. Egal in welcher Preis- und Produktklasse: Die Auswahl im Autojahr 2012 ist grösser denn je. Die wichtigsten Neuheiten in alphabetischer Reihenfolge:

Bei Audi dreht sich 2012 alles um den neuen A3. Er ist das erste Auto aus dem VW-Konzern, das den modularen Querbaukasten nutzt und deshalb mehr Platz und neue Proportionen verspricht. Als Dreitürer steht der A3 auf dem Genfer Salon und kommt im Frühjahr in den Handel, den Sportback reichen die Bayern zum Jahresende nach. Ebenfalls auf dem Programm stehen der fünftürige A1 Sportback im Frühjahr sowie die Hybridvarianten von A6 und A8 im Sommer.

Dreier, Dreier, Dreier! Er ist das wichtigste Auto von BMW und bestimmt das Programm im neuen Jahr. Los geht es im Frühjahr mit der Limousine, der im Herbst der neue Kombi folgt. Ausserdem startet zum Jahreswechsel der Dreier als Hybrid und folgt damit dem ab Frühjahr lieferbaren Teilzeitstromer in der Fünferreihe. Aber es bleibt noch Luft für ein paar andere Premieren in anderen Baureihen: Dem neuen Einser stellt BMW den Zweitürer zur Seite, und der Sechser wird zum Viertürer und lässt als M6 die Muskeln spielen.

Volt und Camaro im Handel, den Cruze etabliert und den Aveo auf Vordermann gebracht – da kann es Chevrolet jetzt etwas ruhiger angehen lassen. Deshalb stehen im neuen Jahr nur zwei neue Autos auf dem Plan: Im Sommer gibt es den Cruze dann zum ersten Mal als Kombi, und im Herbst bringen die Amerikaner mit dem asiatischen Einschlag ihr neues Flaggschiff Malibu.

Nach DS3 und DS4 schliesst Citroën Anfang des Jahres die Familienplanung für die DS-Reihe mit dem D5 ab – vorläufig zumindest. Denn ein kleiner und ein grosser Ableger sind bereits angekündigt. Bis dahin markiert der unkonventionelle Fünftürer nicht nur beim Auftritt die Spitze im Citroën-Programm. Sondern als erster Diesel-Hybrid in der Modellpalette ist er auch technologisch ein Vorreiter. Hinterherfahren müssen die Franzosen dagegen im Boomsegment der kompakten Geländewagen. Denn als eine der letzten europäischen Marken haben sie mit dem C4 Aircross erst ab Sommer eine Antwort auf Tiguan & Co. Und auch das ist keine Eigenentwicklung, denn der Hoffnungsträger basiert auf dem Mitsubishi ASX.

Familienväter aufgepasst: Ab dem Sommer gibt es bei Dacia neben dem Kombi MCV auch einen richtigen Van. Er wird etwa so gross wie der erste Scénic und bietet zunächst einmal fünf variable Sitzplätze.

Fiat bringt die tolle Kiste zurück und startet im Frühjahr mit dem Verkauf des neuen Panda. Er wird etwas grösser, etwas erwachsener und wahrscheinlich auch etwas teurer. Aber die Italiener machen den Fans des letzten Modells den Abschied leicht: denn sie bauen den alten Panda einfach weiter.

Ford erneuert im Frühjahr den Pickup Ranger und schickt im Sommer – gegen Opel Meriva und Renault Modus – den B-Max ins Rennen. Ausserdem erweitern die Kölner das Motorenangebot des Focus: Für Sparer gibt es den Kompakten dann als Elektroauto, und für Sportler kommt die lang erwartete ST-Variante mit 250 PS.

Die jüngste Generation des Civic ist die wichtigste Honda-Neuheit des Jahres. In diesen Tagen vorgestellt und ab dem Frühjahr verfügbar, startet sie zunächst allerdings noch mit den alten Motoren. Erst im Herbst reichen die Japaner einen neuen Diesel mit 1,6 Liter Hubraum nach. Ebenfalls im Herbst steht dann die Neuauflage des Geländewagens CR-V beim Händler.

Nachdem ihn schon VW-Chef Martin Winterkorn im Youtube-Video gelobt hat, können ab dem Frühjahr auch die Kunden im neuen Hyundai i30 Platz nehmen und sehen, wie gut der Golf-Gegner aus Korea tatsächlich geworden ist. Ausserdem stellen die Koreaner im Sommer dem i40 Kombi die passende Limousine zur Seite und bringen im Herbst den Geländewagen ix45.

Jaguar: Angefangen haben die Briten mal mit Sportwagen, dann kamen die Limousinen dazu, und jetzt bringen sie zum ersten Mal nach dem verunglückten Mondeo-Zwilling X-Type einen Kombi. Der sportliche Tourer basiert auf dem XF, feiert seine Premiere im Frühjahr in Genf und dürfte im Sommer in den Handel kommen.

Der Jeep Grand Cherokee lässt die Muskeln spielen. Ab Sommer gibt es ihn auch als Sportmodell SRT8. Unter der Haube steckt dann ein 6,4 Liter grosser V8, der den Häuptling der letzten Indianer mit 470 PS zum stärksten Jeep aller Zeiten macht.

Korea gibt Gas und fährt weiter auf Konfrontationskurs gegen VW & Co. Den Polo-Gegner Kia Rio gibt es deshalb bald auch als Zweitürer, und der neue C’eed sucht sein Glück gegen den Golf. Er startet im Sommer als Fünftürer und kommt zum Winter auch wieder als Kombi.

Die italienisch-amerikanische Connection geht weiter: Nachdem der Chrysler 300 zum Lancia Thema wurde und der Voyager jetzt ein Lancia-Logo trägt, kommt nun auch der Chrysler 200 über den Atlantik und wird im Sommer zum Flavia Cabrio.

Land Rover: Der König ist tot, es lebe der König. Denn so ganz langsam geht die Karriere des Range Rover zu Ende, und im nächsten Jahr macht sich der Nachfolger des legendären Luxusgeländewagens bereit. Er werde leichter und sparsamer, aber verliere weder an Stärke noch an Statur, versprechen die Briten.

Lexus nimmt mit dem nächsten GS einen neuen Anlauf im Rennen gegen E-Klasse & Co. Die Business-Limousine aus Asien sieht nicht nur sportlicher aus, sondern fährt auch so – ein variables Fahrwerk und die Allradlenkung machen es möglich. Trotzdem senkt der optimierte Hybridantrieb den Verbrauch fast auf Diesel-Niveau.

Neuheiten Teil 2

Alle Neuheiten 2012 von Mazda bis Volvo gibts am Samstag, 31. Dezember 2011. (Tages-Anzeiger)

Erstellt: 27.12.2011, 16:27 Uhr

Auto