Der frisch geliftete Pionier

1994 begründete der Toyota RAV4 das Segment der kompakten SUV – jetzt startet er zur Aufholjagd.

Die Zeiten ändern sich: 1994 hat Toyota ( 76.8 -0.52%) mit dem RAV4 – Recreational Active Vehicle 4 wheel-drive – zwar das Segment der kompakten Offroader begründet, doch daran erinnern sich die Kunden derzeit nicht mehr. Denn seit VW mit dem Tiguan und Ford mit dem Kuga in diesem Segment unterwegs sind, ist die Luft für den Japaner immer dünner geworden. Weltweit wurden zwar über 3 Millionen RAV4 verkauft, trotzdem zeigt die Tendenz nach unten. 2009 belegte der einstige Bestseller in der Schweiz nur noch Platz 4 hinter Tiguan, Kuga und dem CR-V von Honda. Doch das soll sich jetzt ändern.

Dezente Retuschen

Darum steht der Kompakt-SUV seit ein paar Wochen frisch geliftet und modernisiert bei den Händlern. Frisch geliftet passt bestens, denn am auffälligsten sind die optischen Änderungen am RAV4. So haben die Designer die Front- und Heckpartie überarbeitet und dem Dauerbrenner ein dynamischeres Outfit verpasst. Gegen den Ford Kuga sieht zwar auch der neuste RAV4 eher zurückhaltend aus, doch neben dem ebenfalls eher konventionell gestylten Tiguan braucht sich der Japaner nicht zu verstecken.

Das gilt auch für den aufgewerteten Innenraum, den man nun gegen Aufpreis auch in einer edlen Leder-Alcantara-Ausstattung bestellen kann.

Optimierte Motoren

Unter der neu gestalteten Fronthaube sitzen alte Bekannte: Der RAV4 wird mit einem 2-Liter-Benziner mit 158 PS oder einem 2,2-Liter Diesel mit 150 oder 177 PS (D-Cat) angeboten. Bei den Probefahrten im leichten Gelände erwies sich das Drehmoment des Benziners – 198 Newtonmeter bei 4400 U/min – als zu schwach. Viel souveräner war der 150-PS-Diesel mit Automatik und einem maximalen Drehmoment von 340 Nm unterwegs. Und das nicht nur abseits geteerter Strassen, sondern auch auf der Autobahn. Dank den Massnahmen von «Toyota Optimal Drive» gibt sich dieser Motor im besten Fall mit 6 Litern auf 100 Kilometer zufrieden. Und das zu fairen Preisen: Das Einstiegsmodell des 4x4 kostet mit Benziner 35?100 Franken. Die beiden Topmodelle mit Dieselmotor und in der Ausstattung Linea Sol Premium gibts für 53?100 Franken. (DerBund.ch/Newsnet)

Erstellt: 01.06.2010, 14:05 Uhr

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